Introduction
Le GRVA est le groupe de travail qui prépare les projets de règlement, les documents d'orientation et les documents d'interprétation pour adoption par l'organe de tutelle, le WP.29. GRVA traite des dispositions de sécurité liées à la dynamique des véhicules (freinage, direction), des systèmes avancés d'aide à la conduite, des systèmes de conduite automatisés ainsi que des dispositions de cybersécurité. Le groupe supervise environ 8 groupes de travail informels (IWG) et groupes de travail. Les documents des IWG ainsi que le calendrier des réunions se trouvent sur notre wiki .
Faits marquants
La page correspondante, en anglais, contient un extrait de reglements et documents de references produit par le GRVA
Structure
Sous le GRVA; quatre groupes de travail informels traitent du programme défini par le document cadre sur la securité des véhicules autonomes :
- Exigences fonctionnelles pour les véhicules automatisés (FRAV)
- Méthode de validation pour la conduite automatisée (VMAD)
- Enregistreur de données d'événement et système de stockage de données pour la conduite automatisée (EDR/DSSAD)
- Problèmes de cybersécurité et de transmission sans fil
Creation
Lors de sa session de février 2018, le Comité des transports intérieurs (ITC) a reconnu l'importance des activités du WP.29 liées aux véhicules automatisés, autonomes et connectés et a demandé au WP.29 d'envisager la création d'un groupe de travail subsidiaire dédié (Groupe de rapporteurs - GR).
Suite à cette demande, le WP.29, lors de sa session de juin 2018, a décidé de transformer le Groupe de travail des freins et organes de roulement (GRRF) en un nouveau Groupe de travail des véhicules automatisés/autonomes et connectés (GRVA). Les activités de GRRF sur les pneumatiques et les accouplements ont été transférées à GRB qui est devenu GRBP.
Mandat du GRVA : ECE/TRANS/WP.29/690/REV.2 (voir règle 35)
Programme de travail annuel du GRVA : voir ECE/TRANS/WP.29/20 XX /1